Что такое мостовой кран

Мостовой кран – это специализированное грузоподъемное устройство, осуществляющее движение по специальным подкрановым путям. Основное предназначение данного оборудования заключается в проведении погрузочно-разгрузочных операций на территории производственных цехов, складских комплексов (как открытого, так и закрытого типа), а также на монтажных площадках промышленных объектов.

Конфигурация мостового крана определяется совокупностью конструктивных характеристик оборудования. К ключевым параметрам относятся: тип крепления к крановому пути, конструкция пролетного строения, вид привода перемещения крана, а также тип грузоподъемного устройства и грузозахватного приспособления. Выбор конкретных технических характеристик подъемно-транспортного механизма осуществляется с учетом особенностей рабочей зоны, планируемой интенсивности эксплуатации и специфики перемещаемых грузов.

Типы мостовых кранов

По типу крепления к подкрановому пути

Конструкция подкранового пути остается неизменной, различается только способ взаимодействия крана с путем. При опорном креплении концевые балки устанавливаются на рельсы или квадратные профили сверху, тогда как при подвесном варианте кран подвешивается к балочным конструкциям снизу. Грузоподъемное устройство монтируется либо подвешивается на пролетное строение, обеспечивая вертикальный подъем груза и его горизонтальное перемещение вдоль крановой конструкции.

• Опорный. Концевые балки крана опираются на подкрановые рельсы или квадратные профили, закрепленные на опорах из металла или железобетона. Данный тип оборудования характеризуется повышенной стоимостью, однако отличается высокой надежностью и удобством в эксплуатации. Опорные краны превосходят подвесные модели по показателям грузоподъемности и длине пролета.
• Подвесной. Кран подвешивается к двутавровым балкам подкранового пути, зафиксированным на перекрытии сооружения. У стандартного подвесного крана две концевые тележки крепятся к нижним полкам двутавров с каждого края пролета, при этом ходовые колеса перемещаются по внутренней поверхности полок балки. Существуют также двухпролетные подвесные краны, имеющие три тележки: две крайние и одну центральную, соединяющую два пролета. Такая конструкция позволяет одному крану одновременно обслуживать два смежных пролета, значительно повышая эффективность использования производственного пространства и сокращая капитальные затраты на оборудование.

В зависимости от типа привода

Электрический привод. Представляет собой высокопроизводительную систему перемещения крана по подкрановым путям, рассчитанную на интенсивную эксплуатацию. Механизм передвижения состоит из электродвигателя, соединенного через редуктор с приводными колесами концевых балок. Электродвигатель преобразует электрическую энергию во вращательное движение, которое через редуктор передается на ходовые колёса, обеспечивая плавное перемещение крана вдоль подкранового пути. Управление осуществляется с пульта или радиоуправления, что позволяет точно контролировать скорость и направление движения. Электрический привод обеспечивает высокую производительность, точность позиционирования и минимальные трудозатраты оператора при работе с большими грузопотоками.

Ручной привод. В мостовых кранах с ручным приводом перемещение крана по подкрановым путям осуществляется за счет физической силы оператора. Механизм передвижения состоит из цепного привода, соединенного с ходовыми колесами через систему звездочек и редуктор. Оператор тянет за бесконечную цепь, приводящую в движение приводное колесо, которое передает вращение на ходовые колеса концевых балок. Данное оборудование не требует подключения к электрической сети, что обеспечивает полную автономность эксплуатации. Ручные краны отличаются меньшей стоимостью, упрощенным обслуживанием и возможностью работы в условиях отсутствия электроснабжения.

В зависимости от конструкции пролетного строения

Однобалочный кран. Данный тип оборудования также известен как кран-балка, его пролетное строение выполнено из двутавровой балки, установленной на двух концевых балках. Подобные системы имеют грузоподъемность до 10 тонн и идеально подходят для использования на объектах с ограниченным пространством.

Двухбалочный кран. Предназначается для обработки значительных грузопотоков и может иметь грузоподъемность от 10 до 100 тонн и выше. Двухбалочные конструкции обладают большей, по сравнению с однобалочными, длиной пролета и могут оснащаться мобильной либо стационарной кабиной крановщика.

В зависимости от типа грузозахватного приспособления

• Крюковой механизм. Универсальная и наиболее распространенная разновидность захвата. Фиксация груза осуществляется при помощи строп и захватных устройств, а для перемещения сыпучих и жидких материалов на крюк устанавливается специализированная емкость или ковш.
• Грейферный захват. Это специализированное ковшовое устройство, предназначенное для перемещения угля, щебня, древесины и других сыпучих, а также штучных грузов. При смыкании челюсти грейфера формируют ковшовую емкость для сыпучих материалов, а для пиломатериалов выполняются в форме захватных когтей.
• Магнитный захват. Данное грузозахватное приспособление используется для транспортировки изделий из стали и чугуна, а также металлического лома или стружки. Представляет собой электромагнит, подвешенный на крюк и подсоединенный к электрической сети.

Принцип работы и механизмы мостового крана

Мостовой кран обеспечивает перемещение груза в трёх плоскостях без привлечения дополнительной техники. Вертикальное движение (подъем и опускание) осуществляется грузоподъемным механизмом, горизонтальное перемещение вдоль пролета выполняется грузовой тележкой, а движение поперек помещения реализуется за счёт передвижения всего крана по подкрановым путям. Такая конструкция позволяет доставить груз в любую точку рабочей зоны.

Приводы механизмов могут быть электрическими или ручными в зависимости от технических характеристик оборудования.

Тормозная система

Остановку мостового крана обеспечивает дисковая тормозная система – одна из наиболее надежных и производительных конструкций. Она функционирует даже при отсутствии электропитания и соответствует базовым нормам производственной безопасности. Встроенная конструкция двигателей с тормозом обеспечивает создание надежных и компактных приводных систем.

Механизм подъема груза

Подъемный механизм (тельфер или таль) подвешивается на пролетную конструкцию посредством ходовой каретки либо монтируется на крановой тележке в двухбалочной конфигурации. В его состав входят редуктор, муфта, барабан, канатоукладочное устройство, электродвигатели, крюк и блок управления. При значительной грузоподъемности или работе в интенсивных режимах может применяться грузоподъемный механизм развернутого типа – лебедка.

Редукторные механизмы

В конструкции мостового крана применяются два типа редукторов, обеспечивающих движение пролетного строения и тележки. Обычно используются редукторы червячного либо цилиндрического типа. Данные механизмы характеризуются надежностью, долговечностью и простотой технического обслуживания.

Подкрановые пути

Как было отмечено ранее, мостовые краны различаются по способу крепления к подкрановому пути – опорному или подвесному.

Опорный подкрановый путь представляет собой рельсы специального профиля (КР70, КР80, КР100 и др.) или полнотелые квадратные профили, установленные на металлические или железобетонные подкрановые балки. Концевые балки крана опираются на путь сверху, при этом ходовые колеса перемещаются по верхней поверхности рельса или квадрата. Для кранов грузоподъемностью до 20 тонн допускается применение полнотелого квадрата – более экономичного решения европейского происхождения. При грузоподъёмности свыше 20 тонн обязательно используются крановые рельсы.

Подвесной подкрановый путь формируется из двутавровых балок (от №20 до №60 в зависимости от нагрузок), закрепленных к перекрытию здания или независимым опорным конструкциям. Концевые балки крана подвешиваются к нижним полкам двутавров, а ходовые колеса перемещаются по внутренней поверхности полок. Данная конструкция не требует массивных подкрановых балок и позволяет эффективно использовать существующие строительные конструкции здания.

Электрическое оборудование

Электрооборудование мостового крана подразделяется на основное и вспомогательное. Основное обеспечивает подъем и транспортировку груза к месту разгрузки, а вспомогательное повышает безопасность работы и улучшает эргономику эксплуатации.

• основное электрооборудование включает электродвигатели, а также систему управления и контроля функционирования крана;
• вспомогательное электрооборудование – это устройства обогрева, освещения, звуковой сигнализации, а также измерительные приборы.

Электроснабжение мостового крана реализуется посредством троллейного шинопровода, фестонной либо кабельной системы.

Грузовая тележка

Крановая тележка применяется исключительно на двухбалочных конструкциях и предназначена для перемещения груза вдоль пролетного строения. Она представляет собой жесткую металлическую раму, на которой установлены приводы и электродвигатели механизма перемещения, системы электропитания и безопасности.

Системы управления мостовым краном

Управление мостовым краном реализуется посредством подвесного пульта либо радиоуправления. При установке на кран радиоуправления необходимо сохранять подвесной пульт, поскольку при использовании только радиоуправления даже 2-тонный мостовой кран становится поднадзорным объектом и требует регистрации в контролирующих органах. В отдельных случаях кран может управляться из стационарной кабины – это чаще необходимо при работе с грейфером или магнитом. Также существуют передвижные кабины, которые перемещаются вместе с механизмом подъема и закреплены на грузовой тележке. Установка передвижной кабины возможна исключительно на двухбалочную конструкцию.

Как узнать больше для заказа мостового крана

Если требуется дополнительная информация о мостовых кранах, закажите бесплатную консультацию. Специалист компании свяжется с вами, предоставит ответы на интересующие вопросы, а при необходимости поможет выбрать подъемно-транспортное оборудование для решения конкретных производственных задач. Получите исчерпывающие сведения о типах кран-балок и других видах кранового оборудования.

Наш эксперт поможет определить оптимальный тип мостового крана и примет заказ на его производство. Мы осуществляем работы по монтажу и техническому обслуживанию подъемно-транспортного оборудования в любом регионе России и странах ближнего зарубежья. Свяжитесь с нами!